Auton moottorin jäähdytysjärjestelmän lämpötila-anturi
Auton moottorin jäähdytysjärjestelmän lämpötila-anturi
KTY-lämpötila-anturi on piianturi, jolla on myös positiivinen lämpötilakerroin, aivan kuten PTC-termistorilla. KTY-antureilla resistanssin ja lämpötilan välinen suhde on kuitenkin suunnilleen lineaarinen. KTY-anturivalmistajien käyttölämpötila-alueet voivat vaihdella, mutta tyypillisesti ne ovat -50 °C - 200 °C.
Auton moottorin jäähdytysjärjestelmän lämpötila-anturin ominaisuudet
| Alumiinioksidikuoripakkaus | |
|---|---|
| Hyvä stabiilius, hyvä sakeus, kosteudenkestävyys, korkea tarkkuus | |
| Suositeltu | KTY81-110 R25℃=1000Ω±3% |
| Käyttölämpötila-alue | -40 ℃～+150 ℃ |
| Lanka suosittelee | Koaksiaalikaapeli |
| Tukea | OEM- ja ODM-tilaus |
LPTC-lineaaritermistorin resistanssiarvo kasvaa lämpötilan noustessa ja muuttuu suoraviivaisesti, ja sen lineaarisuus on hyvä. Verrattuna PTC-polymeerikeraamilla syntetisoituun termistoriin, lineaarisuus on hyvä, eikä piirisuunnittelun yksinkertaistamiseksi tarvitse tehdä lineaarisia kompensointitoimenpiteitä.
KTY-sarjan lämpötila-anturilla on yksinkertainen rakenne, vakaa suorituskyky, nopea toiminta-aika ja suhteellisen lineaarinen vastuslämpötilakäyrä.
Moottorin jäähdytysjärjestelmän lämpötila-anturin rooli
Toinen positiivisen lämpötilakertoimen anturityyppi on piiresistiivinen anturi, joka tunnetaan myös nimellä KTY-anturi (Philipsin, KTY-anturien alkuperäisen valmistajan, antama sukunimi tälle anturityypille). Nämä PTC-anturit on valmistettu seostetusta silikonista ja ne valmistetaan diffuusioresistanssiksi kutsutulla prosessilla, jonka ansiosta resistanssi on lähes riippumaton valmistustoleransseista. Toisin kuin PTC-termistorit, jotka nousevat jyrkästi kriittisessä lämpötilassa, KTY-antureiden resistanssi-lämpötilakäyrä on lähes lineaarinen.
KTY-antureilla on korkea stabiiliusaste (alhainen lämpödrift) ja lähes vakio lämpötilakerroin, ja ne ovat yleensä myös halvempia kuin PTC-termistorit. Sekä PTC-termistoreita että KTY-antureita käytetään yleisesti käämitysten lämpötilan valvontaan sähkömoottoreissa ja vaihdemoottoreissa, ja KTY-anturit ovat yleisempiä suurissa tai arvokkaissa moottoreissa, kuten rautaytimisissä lineaarimoottoreissa, niiden suuren tarkkuuden ja lineaarisuuden vuoksi.
Auton moottorin jäähdytysjärjestelmän lämpötila-anturin sovellukset
Auton öljyn ja veden lämpötila, Aurinkolämmitin, Moottorin jäähdytysjärjestelmä, Virransyöttöjärjestelmä
